LNG車都有哪些用途,？目前我同天然氣和液化石油氣汽車均在汽油車或柴油車上改裝而成，采用混合氣預混合式供氣方式,，整車匹配性能較差,，未能充分發(fā)揮氣體燃料特性的優(yōu)勢和低排放的效果，特別是動力性下降,，動力損失嚴重,，牦熱率高，熱效率低,，尤其在低速中小負荷工況區(qū),，我國的天然氣和液化石油氣成分差異大，也是嚴重影響發(fā)動機的動力性,、燃料經濟性和排放性能的因素,。

LNG車由超低溫槽罐車運往汽化網站內部，用槽罐車內置的增壓機給槽罐車增加,，運用壓力差將槽罐車內的LNG壓進網站內部低溫儲罐存儲,，儲存罐中的LNG再經過內置增加系統(tǒng)軟件壓進空溫式氣化器,，在氣化器中LNG車根據吸熱反應產生改變變成汽體,，在氣化器的加溫段上升溫度，夏天汽體溫度最大超過20℃,，冬天高于-10℃,，隨后經過慮、降血壓 (至0．4MPa),、計量檢定,、加臭后進到管道網系統(tǒng)軟件送進各天燃氣客戶。放空自己氣化器也選用空溫式氣化器,，站區(qū)各種管路的放散燃氣根據管路接至網站內部放散塔開展集中化放散,。